金牛策略日销达8000+台，吉利汽车8月销量出炉！

日前，吉利汽车正式披露了8月销量数据。数据显示，吉利汽车8月份销量达到了25.02 万辆，同比激增 38%、环比增长 5%，实现连续 6 个月同环比双增；更关键的是，其新能源销量以 14.73 万辆创纪录，渗透率首次突破 59%，1-8 月新能源累计销量破百万辆，同比劲增 120%，成为拉动增长的绝对核心。

这意味着，在刚刚过去的8月，吉利汽车每天销量达到了8000+台，每小时卖出333辆新车，每分钟卖出5.5辆，而且这其中新能源车的销量占比还在一半以上，吉利汽车不仅实现了8月销量新高，而且创下了新能源车占比的历史新高，表现可谓强势。

从产品矩阵看，吉利汽车的 “银河”依旧是中流砥柱。银河独立为品牌后，成为了吉利汽车新能源的销量主力，其8 月销量达到了11.07万辆，同比暴涨 173%，前 8 月累销超 75 万辆。

出色的成绩背后是是银河 “全价位覆盖” 的精准布局：明星车型星愿8月单月销量 4.8 万辆，累计销量突破 35 万辆，坐稳细分市场 “销冠”；而银河 E5、星舰 7 EM-i 月销均销量持续过万，形成了银河的 “中坚梯队”；新上市的银河 A7 更上演 “出道即巅峰”，首日大定破万、首月交付 1.2 万辆，而开启预售的银河M9则以 19.38 万起的预售价，24 小时斩获 4 万台订单，印证了吉利在 “AI 科技 + 大空间” 赛道的产品定义能力。

而豪华与高端市场的突破，则让吉利的销量增长更具 “含金量”。数据显示，极氪品牌8月交付1.76万辆，环比增长 4%。成都车展首发的极氪 9X，以预售47.99万起的超豪华定位，1 小时订单破 4.26 万台，锁定了爆款逻辑。其搭载的浩瀚电混、AI 数字底盘等四大核心技术，直接向全球豪华 SUV 市场发起冲击；领克品牌同样表现稳健，8 月销量2.72万辆，同比增长 21%，新预售的领克10 EM-P 24 小时订单破万，领克900用户也已超 2 万，单周销量跻身高端全尺寸混动 SUV 榜首，持续夯实 “高端新能源” 标签。

而即便在燃油车市场，吉利也守住了 “基本盘” 的优势。中国星系列 8 月销量9.47万辆，前 8 月累销破 80 万辆，其中星瑞、星瑞L、星越L等高端燃油车型贡献 2.66 万辆。成都车展亮相的全新东方曜系列，以 “东方美学 + 智能科技” 刷新燃油车豪华标准；全新一代博越以 7.89 万起的售价上市，用五大升级延续经典车型的市场生命力。这也使得吉利汽车形成了“新能源领跑、燃油车稳盘” 的双线格局。

值得关注的还有，吉利汽车的全球化布局也正在提速，这更让吉利的销量增长有了 “新空间”。数据显示，其8月海外出口新车3.61 万辆，环比增长 2%，前8月累计出口25.5万辆，从中国香港首家展厅开业到埃及发布全新 Cityray（博越）、尼加拉瓜推出 Coolray Neo（吉利缤越超能版），吉利正将 “中国产品” 转化为 “全球商品”—— 国际 EX5 （银河E5）在阿联酋上市首月跻身细分市场前三，在澳大利亚 7 月纯电销量排名前三，成为海外市场的 “新名片”。

写在最后：

整体来看，吉利汽车1-8月累计销量已达189.71万辆，完成全年300万辆目标的63%，在新能源渗透率突破、全球化加速、先进技术持续落地的三重驱动下，其发表台州宣言后的 “一个吉利” 战略正释放更大协同效应。对于中国车市而言，吉利的 8 月表现不仅是一份亮眼的销量报告，更提供了 “新能源转型 + 高端突破 + 全球化布局” 的可借鉴范本，在行业加速洗牌的当下，唯有以产品定义市场、以技术构筑壁垒，才能在竞速赛中始终领跑。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及销量数据来源于乘联会或第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，具体请以官方信息为准，如有错误请联系删除。本文作者蓝湛，个人观点仅供参考。）

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